TBC2266 22mm coreless bürstenloser DC 12V 24 V Hochgeschwindigkeitsmotoren
Hochgeschwindigkeits geschlitzter bürstenloser Motor mit einem Durchmesser von 22 mm, 66 mm hoch; Hoch - Performance Hohlmotor nimmt gefaltete Hohlwickung und kein Kernrotor an. Dieses spezielle Höhenmesser bietet uns die Vorteile von hoher Geschwindigkeit, hohem Drehmoment und niedrigem Rauschen. Da es keinen Schlitzeffekt und keine kompakte Struktur gibt, kann es für mechanische Übertragung, genauere Steuerung, hohe Effizienz und Leistungsdichte mit hoher und niedriger Geschwindigkeit reibungslos ausgeführt werden.
1. TBC2266 Motorvorteil
1) hohe Zuverlässigkeit, motorische Drehung durch Hallsensor anstelle der Motorbürste mit geringem Geräusch ändern.
2) kleinere elektromagnetische Störungen, lange Lebensdauer, bis zu 20000 Stunden.
3) Hocheffizienz, NDFEB -Magnetrotor.
4) kleine Größe und weniger Gewicht, PWM -Kontrolle.
5) Optionen: Länge der Bleidrähte, Wellenlänge, Spezialspulen, Getriebe, Lagertyp, Hallsensor, Encoder, Treiber
Geschäftsmaschinen:
ATM, Kopierer und Scanner, Währungsbearbeitung, Verkaufspunkt, Drucker, Verkaufsautomaten.
Essen und Getränk:
Getränkeabgabe, Handmischungen, Mixer, Mixer, Kaffeemaschinen, Küchenmaschine, Entsafter, Friteuse, Eismacher, Soja -Bohnenmilch -Macher.
Kamera und optisch:
Video, Kameras, Projektoren.
Rasen und Garten:
Rasenmäher, Schneegebläse, Trimmer, Blütengebläse.
Medizinisch
Mesotherapie, Insulinpumpe, Krankenhausbett, Urinanalysator
Die Vorteile der TBC -Serie DC Coreless Pinseless Motoren.
1. Die charakteristische Kurve ist flach und kann bei allen Geschwindigkeiten unter Last normal funktionieren.
2. Aufgrund der Verwendung eines permanenten Magnetenrotors ist die Leistungsdichte hoch, während das Volumen bescheiden ist.
3.. Niedrige Trägheit und verbesserte dynamische Eigenschaften.
4. Keine spezielle Startschaltung, keine Bewertung.
5. Ein Controller ist immer erforderlich, um den Motor in Betrieb zu halten. Dieser Controller kann auch verwendet werden, um die Geschwindigkeit zu steuern.
6. Die Frequenz von Stator- und Rotormagnetfeldern ist gleichwertig.
