2266 kernlose bürstenlose DC-12-V-24-V-Hochgeschwindigkeitsmotoren
Bürstenloser Hochgeschwindigkeits-Schlitzmotor, 22 mm Durchmesser, 66 mm Höhe;Der Hochleistungs-Hohlbechermotor verfügt über eine gefaltete Hohlkernwicklung und keinen Kernrotor.Dieser spezielle Höhenmesser bietet uns die Vorteile einer hohen Geschwindigkeit, eines hohen Drehmoments und eines geringen Geräuschpegels.Da es keinen Schlitzeffekt und eine kompakte Struktur gibt, kann es bei hoher und niedriger Geschwindigkeit reibungslos laufen und sorgt so für mechanische Übertragung, genauere Steuerung, hohe Effizienz und Leistungsdichte.
1. TBC2266 Motorvorteil
1) Hohe Zuverlässigkeit, Änderung der Motordrehung durch Hall-Sensor anstelle der Motorbürste, bei geringem Geräuschpegel.
2) Geringere elektromagnetische Störungen, lange Lebensdauer, bis zu 20.000 Stunden.
3) Hocheffizienter NdFeB-Magnetrotor.
4) Kleine Größe und geringeres Gewicht, PWM-Steuerung.
5) Optionen: Anschlusskabellänge, Wellenlänge, Spezialspulen, Getriebe, Lagertyp, Hallsensor, Encoder, Treiber
Geschäftsmaschinen:
Geldautomaten, Kopierer und Scanner, Währungshandhabung, Verkaufsstellen, Drucker, Verkaufsautomaten.
Nahrungsmittel und Getränke:
Getränkeausgabe, Handmixer, Mixer, Mixer, Kaffeemaschinen, Küchenmaschinen, Entsafter, Fritteusen, Eismaschinen, Sojamilchmaschinen.
Kamera und Optik:
Video, Kameras, Projektoren.
Rasen und Garten:
Rasenmäher, Schneefräsen, Trimmer, Laubbläser.
Medizinisch
Mesotherapie, Insulinpumpe, Krankenhausbett, Urinanalysator
Die Vorteile der kernlosen bürstenlosen Gleichstrommotoren der TBC-Serie.
1. Die Kennlinie ist flach und kann bei allen Drehzahlen unter Last normal betrieben werden.
2. Aufgrund der Verwendung eines Permanentmagnetrotors ist die Leistungsdichte hoch und das Volumen gering.
3. Geringe Trägheit und verbesserte dynamische Eigenschaften.
4. Keine spezielle Startschaltung, keine Bewertung.
5. Um den Motorbetrieb aufrechtzuerhalten, ist immer eine Steuerung erforderlich.Mit diesem Regler kann auch die Geschwindigkeit gesteuert werden.
6. Die Frequenz der Stator- und Rotormagnetfelder ist gleich.
