GMP22-TBC2248 DC 12V 24V 22mm Durchmesser Hochdrehmoment-Gleichstrom-Kernloser Bürstenloser Planetengetriebemotor

Ein Planetengetriebe ist ein häufig verwendetes Untersetzungsgetriebe, bestehend aus Planetenrad, Sonnenrad und Hohlrad. Seine Konstruktion ermöglicht das Nebeneingreifen, die Untersetzung und den Mehrfachverzahnungseingriff, wodurch das Ausgangsdrehmoment, die Anpassungsfähigkeit und die Arbeitseffizienz erhöht werden. Das üblicherweise mittig angeordnete Sonnenrad überträgt das Drehmoment auf die Planetenräder, die sich um es drehen. Die Planetenräder kämmen mit dem Hohlrad, das das untere Gehäuse bildet. Wir bieten verschiedene Motoren an, die mit einem kleinen Planetengetriebe kombiniert werden können, um die Leistung zu verbessern. Dazu gehören Bürsten-Gleichstrommotoren, bürstenlose Gleichstrommotoren, Schrittmotoren und kernlose Motoren.

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Spezifikation

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Anwendung

Vorteile eines Planetengetriebes
1. Hohes Drehmoment: Wenn mehr Zähne im Eingriff sind, kann der Mechanismus mehr Drehmoment aufnehmen und gleichmäßiger übertragen.
2. Robust und effektiv: Durch die direkte Verbindung der Welle mit dem Getriebe reduziert das Lager die Reibung. Dies erhöht die Effizienz und ermöglicht einen ruhigeren Lauf sowie ein besseres Abrollverhalten.
3. Hervorragende Präzision: Da der Drehwinkel fixiert ist, ist die Drehbewegung genauer und stabiler.
4. Weniger Lärm: Die zahlreichen Zahnräder ermöglichen einen größeren Oberflächenkontakt. Sprünge sind nahezu ausgeschlossen, und das Rollen ist deutlich sanfter.

Parameter

Vorteile der kernlosen bürstenlosen Gleichstrommotoren der TBC-Serie
1. Die Kennlinie ist flach, und der Motor kann unter Nennlastbedingungen bei allen Drehzahlen normal arbeiten.
2. Dank des Einsatzes eines Permanentmagnetrotors ist die Leistungsdichte hoch bei gleichzeitig geringem Volumen.
3. Geringe Trägheit und verbesserte dynamische Eigenschaften
4. Stufe, keine spezielle Anlaufschaltung erforderlich. Ein Regler ist stets notwendig, um den Motor am Laufen zu halten. Mit diesem Regler kann auch die Drehzahl gesteuert werden.
5. Die Frequenz der Magnetfelder von Stator und Rotor ist gleich.